Ciudad de Kobe: Terminal de contenedores del muelle sur de Port Island (Fase 2).

Comunicado de prensa (26 de julio de 2023)
Logistics Strategy Division, Port and Harbour Bureau
Además de la ampliación occidental de la Isla Portuaria PC-18, el Puerto de Kobe está trabajando actualmente con el gobierno y con Hanshin International Port Co. en la Terminal de Contenedores de la Isla Portuaria (Fase 2) Muelle Sur PC-13 a 17 para dar cabida a buques portacontenedores cada vez más grandes. Las obras de ampliación y mejora funcional están actualmente en marcha con el objetivo de finalizarlas en 2025, con el fin de construir una terminal altamente productiva que pueda acoger buques portacontenedores cada vez más grandes, mejorar la comodidad del transbordo para la carga en contenedores marítimos y nacionales, y ofrecer ventanas de atraque más flexibles.
　Los actuales usuarios de Port Island (Fase 2) South Wharf (PC-13 a 17) y Rokko Island (RC-4,5), así como Hanshin International Port Co Ltd, debatirán la disposición y utilización de la terminal tras la ampliación, que gestionará aproximadamente el 40% de los contenedores de comercio exterior del puerto de Kobe. Tras la ampliación, se convertirá en la mayor terminal del oeste de Japón, que gestionará aproximadamente el 40% de los contenedores de comercio exterior del puerto de Kobe.
　El puerto de Kobe seguirá colaborando con el gobierno nacional y con Hanshin International Port Co. para convertir la terminal en una terminal de contenedores muy conveniente para la expansión del puerto de Kobe.

Esquema de la terminal (PCs 13-17) una vez finalizada la construcción

1. La terminal será una de las mayores del oeste de Japón respetuosas con el medio ambiente, con planes para introducir RTGs*1 de cero emisiones convertibles a pilas de combustible de hidrógeno, RTGs eléctricos, energía renovable (paneles solares) y CONPAS*2.
2. La terminal estará dotada de instalaciones logísticas con grúas puente capaces de manipular grandes cargamentos.

Especificaciones de la terminal]
Profundidad del muelle: -15m – -16m
Extensión del muelle: aprox. 2.200m

Superficie de la terminal: aprox. 88 ha (aprox. 79 ha antes de la ampliación)
Mapa de situación (PDF: 231KB)

*1 Abreviatura de «Rubber Tired Gantry crane». Tipo de maquinaria de manipulación de carga utilizada en las terminales de contenedores, una grúa pórtico sobre neumáticos utilizada para transportar contenedores dentro de la terminal.

2 Abreviatura de Container Fast Pass, un nuevo sistema de información portuaria. Un sistema desarrollado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo con el objetivo de mejorar la eficiencia y productividad de la logística de contenedores reduciendo la congestión frente a las puertas de las terminales de contenedores y acortando el tiempo que los remolques de contenedores pasan en la terminal.

Para

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información

, diríjase a

Hanshin International Port & Harbour Corporation, División de Kobe, Departamento de Planificación
Contacto: Nakamura, Kojima
Tel: 078-855-3341 (línea directa)