神户市：港岛（二期）南码头集装箱码头。

新闻稿（2023 年 7 月 26 日）
港口和海港局物流战略部
除了港岛 PC-18 的西延工程外，神户港目前正在与政府和阪神国际港务株式会社合作建设港岛（第 2 期）南码头 PC-13 至 17 号集装箱码头，以容纳越来越大的集装箱船。扩建和功能提升工程目前正在进行中，目标是在 2025 年完工，目的是建设一个高生产率的码头，能够容纳越来越大的集装箱船，提高海运和国内集装箱货物的转运便利性，并提供更灵活的泊位窗口。
　港岛（二期）南码头（PC-13 至 17）和六甲岛（RC-4、5）的现有用户以及阪神国际港务株式会社将讨论扩建后码头的布局和利用问题，扩建后码头将处理神户港约 40% 的外贸集装箱。扩建后，该码头将成为日本西部最大的码头，处理神户港约 40% 的外贸集装箱。
　神户港将继续与国家政府和阪神国际港务株式会社共同努力，使该码头成为一个高度便利的集装箱码头，以促进神户港的扩建。

竣工后的码头概要（PCs 13-17）

1. 该码头将成为西日本最大的环保型码头之一，计划引进可转换为氢燃料电池的零排放 RTG*1、电动 RTG、可再生能源（太阳能电池板）和 CONPAS*2。
2. 该码头将配备物流设施，配备可处理大型货物的桥式起重机。

码头规格]
码头深度：-15 米–16 米
码头延伸段：约 2,200 米

码头面积：约 88 公顷（扩建前约 79 公顷）
地理位置图 (PDF: 231KB)

*1 “橡胶轮胎龙门起重机 “的缩写。集装箱码头使用的一种货物装卸机械，用于在码头内运输集装箱的轮胎式龙门起重机。

2 Container Fast Pass（集装箱快速通行证）的缩写，这是一种新的港口信息系统。该系统由国土交通省开发，旨在通过减少集装箱码头门前的拥堵和缩短集装箱拖车在码头的停留时间，提高集装箱物流的效率和生产率。

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阪神国际港湾株式会社神户事业部规划部
联系人：Nakamura, Kojima
电话：078-855-3341（直线电话）