神户：合理利用铁路基础设施

现有车站周边的更新

在

人口减少的时代，城市发展的明智选择是利用现有的基础设施，如我们的前辈从战前就开始建设的铁路网络，而不投资大型基础设施

。

要想在郊区吸引均衡的人口，一个重要的因素就是车站。这是因为车站是一个重要的空间，是城市的 “脸面”，给人以城市外观和氛围的印象。车站前的振兴是吸引私人投资和人口的力量。
因此，神户市正致力于车站广场的更新和亮化、休闲空间的创建，以及区政府和图书馆等公共设施的重新分配、商业设施的更新、儿童保育和文化环境的改善，这些工作主要集中在神户西部地区的车站，如作为该地区枢纽的那矢站、清水中央站和樽海站。正在努力提高城市质量和生活方式，如改善生活质量。

北上京港铁路

市营化的目标

2020 年 6 月，北上京港铁路实现市营化，公司决定将北上地区（神户市北部）谷上站至三宫之间的票价降至 “半价”，这在全国都是前所未有的。
北上地区拥有丰富的历史和文化，这里有嗲山屋、茅草屋和乡村舞台。通过改善交通便利性，并与神户电气铁道共同致力于车站设施的再开发，我们的目标是让自然与文化交融的北上地区重新焕发生机，并建立起人口基础。

工作-生活就近的生活

方式

随着双职工家庭数量的增加和养育子女的女性就业率的提高，人们可以选择最适合自己的工作方式，例如冕后远程办公等，人们越来越倾向于工作-生活就近的生活方式，即尽量缩短通勤时间，希望住在工作地点附近。
为了满足这些需求，神户市于 2019 年 12 月在须磨新城（梅屋）开设了神户梅屋工作实验室 AOZORA，对已关闭的 AOZORA 幼儿园进行了改造。2023 年 7 月，神户长谷工作实验室 SUMAile 以公私合营的形式在长谷站附近的一栋建筑内成立。这些工作实验室接受来自全国各地的地方当局和公司的工作订单，并提供有时间限制的灵活工作安排，例如缩短工作时间。合作空间还将举办研讨会和活动，扩大与当地社区的互动圈。